Vad betyder allt det här för den färja jag måste köpa biljett till?
Alvina fick Trafikverkets nya avtal i juni 2024. Samtidigt visar Gamla Wisby Bryggeris bokslut att bolaget redovisade ett köp av Alvina Shipping A/S på drygt 607 miljoner kronor.
Det är lätt att fastna i namn som Alvina Shipping, Gamla Wisby Bryggeri, Rederi AB Gotland och Destination Gotland.
Men för den som bor på Gotland är den kanske viktigaste frågan betydligt enklare:
Det är också där vår granskning nu börjar bli riktigt intressant.
Två stora pengaflöden
Gotlandstrafiken är inte en vanlig färjelinje som helt och hållet ska bära sig på biljettintäkter.
Staten ersätter trafik som upphandlas genom Trafikverket. Samtidigt betalar resenärerna själva sina biljetter.
Så hänger bolagen ihop
Vi visar strukturen så långt handlingarna låter oss göra det. Klicka på ett bolag för en kort förklaring.
Och pengarna? Klicka på en ruta.
Från 0 till 1,25 miljarder
Det är förändringen i Gamla Wisby Bryggeris redovisade innehav i koncernföretag som gör tidslinjen intressant.
2024 händer flera saker samtidigt
Alvina Shipping A/S bildas
Gamla Wisby Bryggeri blir ägare till det danska bolaget.
Alvina får Trafikverkets nya avtal
Bolaget blir avtalspart för den kommande Gotlandstrafiken.
Gamla Wisby Bryggeri redovisar stora investeringar
Bolaget redovisar inköp av koncernföretag för 637,796 miljoner kronor.
Alvina Shipping A/S
Gamla Wisby Bryggeri hade samtidigt 0 kronor i nettoomsättning.
Det handlar alltså inte om att ett gammalt bryggeri plötsligt började sälja färjebiljetter för hundratals miljoner kronor.
Det handlar om ägande och finansiering inom koncernen.
🇩🇰 Och så finns den danska delen
Alvina Shipping är ett danskt bolag.
Dansk tonnagebeskattning
I bolagets egen årsredovisning för 2024 står att årsredovisningen upprättats med utgångspunkt i att bolaget ska omfattas av det danska tonnageskattesystemet.
Valet i samband med den första deklarationen blir bindande till 2034.
Det är en viktig uppgift.
Men den säger inte att Gotlandsbolaget har gjort något fel eller att strukturen har skapats för att kringgå svenska regler.
Det vet vi inte.
Det är en fråga som fortfarande behöver besvaras med hjälp av handlingar och dokument.
2025 blir siffrorna ännu större
I Gamla Wisby Bryggeris bokslut för 2025 har innehavet i koncernföretag vuxit till omkring 1,253 miljarder kronor.
Samtidigt är bolagets omsättning fortfarande 0 kronor.
1,2527 miljarder
Bokfört värde på innehav i koncernföretag.
1,2521 miljarder
Långfristig skuld till koncernföretag.
Det betyder inte att Gamla Wisby Bryggeri har tjänat ihop 1,25 miljarder kronor.
Tvärtom visar balansräkningen samtidigt på en mycket stor koncernintern finansiering.
Vi vet att stora värden har byggts upp i ägarstrukturen. Men vi vet ännu inte exakt vilka transaktioner som ligger bakom förändringen eller hur varje krona har rört sig genom koncernen.
125 miljoner kronor från staten
Och det här är inte bara en historisk fråga.
Under 2026 har regeringen avsatt 125 miljoner kronor för stöd till flyg- och färjeresor för personer som är folkbokförda på Gotland.
För färjeresor kan stödet vara upp till 200 kronor per person och enkel resa.
Det är operatören som gör avdraget på biljettpriset och sedan ansöker om ersättning från Trafikverket.
Och biljettpriset då?
För en resenär är det kanske den mest konkreta delen av hela frågan.
Trafikverket beskriver att priserna för besökare sätts fritt av operatören, medan priserna för personer som är folkbokförda på Gotland regleras genom tak- och maxnivåer.
Det innebär att biljettpriset inte bara är en fråga om vad det kostar att köra färjan.
Det är också en fråga om hur avtalet är konstruerat, vilka intäkter trafiken får och vilka kostnader som ska täckas.
Vi vet – men vi vet inte allt ännu
Det vi kan belägga
Alvina a/s blev avtalspart för den nya trafiken. Gamla Wisby Bryggeri AB äger Alvina a/s. Stora koncerninterna värden redovisas under 2024 och 2025. Staten finansierar en del av trafiken.
Det vi vill förstå
Hur avtalsersättningen ser ut, hur biljettintäkterna fördelas, vilka kostnader som ligger i respektive bolag och hur finansieringen mellan bolagen fungerar.
Så vad betyder allt det här för min färjebiljett?
Än så länge vet vi inte.
Och det är faktiskt den mest ärliga slutsatsen.
Det är den frågan vi nu följer.
Gamla Wisby Bryggeri AB – årsredovisning 2024 och 2025.
Alvina Shipping A/S – årsredovisning 2024.
Trafikverket – handlingar och information om Gotlandstrafiken och statligt stöd till resor till och från Gotland.
Regeringens beslut om statligt stöd 2026.
YIPPY skiljer mellan vad som kan beläggas i handlingarna och frågor som ännu inte har fått ett svar.
Stöd YIPPY
Gillar du det vi gräver fram? Hjälp oss att fortsätta granska, begära ut handlingar och följa pengarna.
